Las asociaciones industriales exigen que se continúe con la investigación sobre baterías financiada con fondos públicos

El Gobierno Federal de Alemania pretende recortar la investigación sobre baterías. Sin embargo, imponer medidas de austeridad en este ámbito vital envía una señal preocupante tanto a las empresas como a la sociedad, advierten las principales asociaciones industriales VCI, VDMA, KLiB y ZVEI.

La Asociación de la Industria Química (VCI), la Asociación Alemana de Construcción de Maquinaria e Instalaciones (VDMA), la Red de Competencia en Baterías de Iones de Litio (KLiB) y la Asociación de la Industria Eléctrica y Digital (ZVEI) critican con vehemencia la propuesta del Gobierno Federal de reducir el tamaño de Investigación sobre baterías. Hacen un llamamiento a los miembros de la Comisión de Educación, Investigación y Evaluación Tecnológica del Bundestag para que aprueben la moción del grupo parlamentario CDU/CSU "Por una investigación robusta sobre baterías en Alemania", instando a su vez al Gobierno federal a que reconsidere su plan de reducción. Es necesario destacar que la investigación sobre baterías financiada con fondos públicos es un componente integral de los procesos de investigación e innovación.

La negativa a financiar la investigación frenará las iniciativas conjuntas con apoyo público en un entorno precompetitivo entre instituciones de investigación e industrias, en particular las pequeñas y medianas. "Restringir la investigación pública sobre baterías compromete enormemente el vigor innovador de las empresas", advierten las asociaciones. En lugar de apretar los cordones de la bolsa, debería ampliarse ampliamente la investigación sobre baterías financiada con fondos públicos y basada en una base fiable a largo plazo. De lo contrario, el objetivo del acuerdo de coalición de convertir a Alemania en un centro de investigación, fabricación y reciclaje de células de batería queda en un horizonte lejano.

Investigación sobre baterías financiada con fondos públicos para la resiliencia económica

Según un estudio reciente de McKinsey, la tecnología de baterías determinará considerablemente la economía mundial en 2040. En Asia, especialmente en China, ha surgido un ecosistema de baterías plenamente desarrollado, experimentado y financieramente sólido, según las asociaciones. La industria alemana depende casi por completo de este ecosistema, lo que tiene graves consecuencias para la resiliencia económica y la soberanía tecnológica en Alemania. Los puestos de trabajo, que pueden compensar la pérdida de empleos en medio de la transformación, se pierden porque la creación de valor, especialmente en esta tecnología clave para el futuro, se realiza en otros lugares del mundo. Reducir el presupuesto aquí envía una señal devastadora a la economía y la sociedad. En lugar de eso, el gobierno federal y la industria deberían desarrollar conjuntamente una estrategia integral para establecer un ecosistema de baterías competitivo, demandar VCI, VDMA, KLiB y ZVEI.

Ya ha comenzado la reducción de la investigación sobre baterías

El proyecto de presupuesto para 2025 de la coalición del semáforo ya ha provocado una reducción de la investigación sobre baterías en las instituciones académicas debido a una situación de financiación futura incierta. En consecuencia, no se pueden prorrogar los contratos, crear nuevos contratos ni avanzar sin trabas los proyectos de investigación en curso. Además, los centros de investigación están perdiendo a sus descendientes científicos debido a la falta de perspectivas en este campo de investigación. La escasez de trabajadores cualificadosLa migración de formadores experimentados se está intensificando y la transferencia de tecnología a través de colaboraciones, recursos humanos y empresas emergentes se está estancando.

Estas consecuencias de gran alcance afectan a todos los sectores que participan en la cadena de valor: empresas químicas, construcción de maquinaria e instalaciones, fabricación de células y todos los sectores cuyos productos dependen del rendimiento, el precio y la disponibilidad de las baterías. Esto incluye los vehículos eléctricos como automóviles, camiones, autobuses o bicicletas eléctricas, los almacenes estacionarios, los drones, las herramientas eléctricas o los robots. Los proyectos conjuntos financiados con fondos públicos en el entorno precompetitivo entre instituciones de investigación e industrias, en particular las pequeñas y medianas, están llegando a un punto muerto.

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